HYPERMOTARD 698 MONO

HYPERMOTARD 698 MONO

La diversió en estat pur, sense concessions.

La Ducati Hypermotard 698 Mono és la primera supermotard monocilíndrica de carretera desenvolupada per Ducati. Amb aquest model, la marca de Borgo Panigale trasllada part de la tecnologia utilitzada als seus motors Superquadro bicilíndrics a un nou propulsor d'un sol cilindre, mantenint el sistema de distribució desmodròmica característic de la firma.

La gamma MY2026 està formada per les versions Hypermotard 698 Mono, Hypermotard 698 Mono RVE i la nova Hypermotard 698 Mono Nera. En aquest article ens centrem en les versions Mono i RVE, que comparteixen la mateixa base mecànica i de part cicle però presenten diferències d'equipament.

Imatge MOTOR

MOTOR

Superquadro Mono de 659 cc

Imatge POTÈNCIA

POTÈNCIA

77,5 CV a 9.750 rpm

Imatge PES

PES

151 kg sense combustible

Imatge DIPÒSIT

DIPÒSIT

12 litres

Imatge SUSPENSIONS

SUSPENSIONS

215 mm de recorregut devan i 240 posterior

Imatge RODES

RODES

17" davant i 17" darrere

Imatge ELECTRÒNICA

ELECTRÒNICA

4 modes de conducció 

Imatge PAR MÀXIM

PAR MÀXIM

63 Nm

Un motor Superquadro Mono que redefineix el concepte monocilíndric

El gran protagonista de la Hypermotard 698 Mono és el nou motor Superquadro Mono, desenvolupat específicament per aquest model. Segons Ducati, deriva directament de l'arquitectura del Superquadro de la 1299 Panigale, adaptant-ne solucions tècniques a un únic cilindre.

Amb 77,5 CV i 63 Nm, Ducati afirma que és el monocilíndric de carretera més potent del seu segment. El limitador arriba fins a les 10.250 rpm, una xifra poc habitual en aquesta configuració mecànica.

A més de les prestacions, Ducati destaca els intervals de manteniment, amb canvi d'oli cada 15.000 km i comprovació del joc de vàlvules cada 30.000 km, unes xifres especialment competitives dins aquesta categoria.

Lleugeresa i xassís pensats per a una conducció molt activa

Amb només 151 kg sense combustible, la Hypermotard 698 Mono aposta clarament per la reducció de pes. Aquesta xifra es combina amb un bastidor multitubular d'acer i un basculant d'alumini que busquen mantenir una resposta ràpida als canvis de direcció.

La suspensió davantera utilitza una forquilla invertida Marzocchi totalment regulable de 45 mm, mentre que darrere incorpora un amortidor Sachs amb sistema progressiu.

Segons Ducati, aquesta configuració està orientada a oferir una conducció pròpia d'una supermotard tant en carretera revirada com en circuits específics.

Electrònica derivada de les esportives Ducati

Una de les grans diferències respecte a moltes altres motocicletes monocilíndriques és el nivell d'assistències electròniques.

La Hypermotard 698 Mono incorpora una plataforma inercial (IMU) de sis eixos que gestiona sistemes com:

  • ABS Cornering
  • Ducati Traction Control
  • Ducati Wheelie Control
  • Engine Brake Control
  • diferents Riding Modes

Segons Ducati, aquesta electrònica permet adaptar el comportament de la motocicleta a diferents situacions i nivells d'experiència del conductor, mantenint sempre una orientació clarament esportiva.

.

Hypermotard 698 Mono o Hypermotard 698 Mono RVE?

Les dues versions comparteixen exactament:

  • motor
  • bastidor
  • suspensions
  • frens
  • electrònica
  • dimensions

La diferència principal és l'equipament.

La Hypermotard 698 Mono RVE incorpora de sèrie el Ducati Quick Shift Up/Down (DQS) i una decoració específica Graffiti Livery, mentre que la versió estàndard manté l'acabat Ducati Red i el canvi ràpid no forma part de l'equipament de sèrie.

Per tant, l'elecció depèn principalment del nivell d'equipament desitjat més que no pas de diferències mecàniques.

Comportament segons Ducati

Ducati descriu la Hypermotard 698 Mono com una motocicleta concebuda per oferir una experiència de conducció molt directa, aprofitant la combinació entre baix pes, elevada potència específica i una ergonomia pròpia del món supermotard.

La marca destaca especialment:

  • agilitat en carreteres de revolts;
  • estabilitat proporcionada pel conjunt del xassís;
  • control en frenades gràcies a l'ABS Cornering;
  • possibilitat d'ajustar l'entrega de potència mitjançant els diferents modes de conducció.

No està concebuda com una motocicleta trail ni per a un ús habitual fora de l'asfalt, tot i que la seva ergonomia recorda clarament el món off-road.

Una gamma que creix amb la nova Nera

Per al MY2026, Ducati amplia la família amb la nova Hypermotard 698 Mono Nera.

Segons el fabricant, aquesta versió afegeix una decoració predominantment negra, incorpora de sèrie el Ducati Quick Shift i uns silenciosos homologats Termignoni, mantenint la mateixa base tècnica de la resta de la gamma.

Aquesta incorporació no modifica les prestacions del model estàndard, sinó que amplia les opcions disponibles per als clients que busquen una estètica diferenciada.

Preguntes freqüents sobre la Ducati Hypermotard 698 mono

La Hypermotard 698 Mono i la RVE tenen el mateix motor?

Sí. Ambdues utilitzen el motor Superquadro Mono de 659 cc amb 77,5 CV i 63 Nm.

 

Quina diferència hi ha entre la Mono i la RVE?

La RVE incorpora de sèrie el Ducati Quick Shift Up/Down i la decoració Graffiti Livery. La base mecànica és idèntica.

 

És apta per al permís A2?

Sí. Ducati ofereix una versió limitada a 35 kW homologable per al permís A2.

 

Cada quant s'ha de fer el manteniment?

Segons Ducati, el canvi d'oli és cada 15.000 km i la revisió del joc de vàlvules cada 30.000 km.

 

És adequada per circular fora de l'asfalt?

Ducati la defineix com una supermotard de carretera. Tot i la seva posició de conducció, no està presentada com una motocicleta destinada a un ús habitual per pistes o camins.

 

Demana més informació

Aquest lloc està protegit per reCAPTCHA i Google, i s'hi aplica la Política de privadesa i Condicions del servei.

Informació sobre el tractament de dades (Reglament (UE) 2016/679 i LO 3/2018)

Responsable del tractament: MOTO UNIVERS GLOBAL S.L..

Finalitat: Oferir, prestar i facturar els nostres serveis i productes.

Legitimació: Consentiment de l'interessat.

Destinataris: Les dades no es cediran a tercers, llevat que ho exigeixi una llei o sigui necessari per a complir amb la finalitat del tractament.

Drets: Accedir, rectificar i suprimir dades, així com la resta que s'expliquen en la política de privacitat.

Més informació a la nostra política de privacitat.

* Camps obligatoris