La reducció de pes és una de les millores més importants. La nova Multistrada V2 pesa 18 kg menys que la generació anterior.

La versió V2 declara 199 kg en ordre de marxa sense combustible, mentre que la V2 S pesa 202 kg. Segons Ducati, aquesta reducció de pes contribueix a millorar l’agilitat de la moto.

Per aconseguir-ho, Ducati ha desenvolupat una nova estructura monocasc d’alumini que utilitza el motor com a element portant. També s’han redissenyat completament el subxassís posterior i el basculant.

La nova Multistrada V2 disposa de cinc modes de conducció: Sport, Touring, Urban, Enduro i Wet. Cada mode adapta el funcionament del motor i de les ajudes electròniques a diferents situacions de conducció.

L’equipament inclou ABS en corba, control de tracció, control anti-wheelie i control del fre motor. També incorpora control de creuer i Ducati Quick Shift 2.0, que permet pujar i baixar de marxa sense utilitzar l’embragatge.

La informació es mostra en una pantalla TFT de 5 polzades, amb diferents modes de visualització. En la Multistrada V2 S, els ajustos de la suspensió electrònica es poden configurar independentment dels modes de conducció.

La diferència decisiva és la suspensió. La Multistrada V2 equipa suspensions mecàniques completament regulables i és l’opció indicada per a qui busca una moto més senzilla, amb ajust manual.

La Multistrada V2 S incorpora la suspensió semiactiva Ducati Skyhook Suspension, que gestiona electrònicament els ajustos. És la més adequada per a qui viatja sovint, alterna diferents tipus de carretera o vol més facilitat per adaptar la suspensió a cada situació.

La V2 és ideal per a qui busca una Multistrada directa, lleugera i fàcil d’ajustar. La V2 S és la millor opció per a qui prioritza el confort, viatja sovint o vol que la suspensió s’adapti electrònicament a cada situació.