La Multistrada V4 Pikes Peak equipa una forquilla Öhlins de 48 mm amb sistema Smart EC 2.0 i ajustament electrònic de la compressió i l'extensió. Al darrere incorpora un monoamortidor Öhlins TTX36 amb regulació electrònica.

El sistema adapta la configuració de la suspensió segons el mode seleccionat i les condicions de conducció. Ducati també destaca una estratègia de control actualitzada, amb més suport hidràulic i una configuració específica segons la càrrega.

La Multistrada V4 Pikes Peak disposa de cinc modes de conducció: Race, Sport, Touring, Urban i Wet. El Race és exclusiu de les versions Pikes Peak i V4 RS dins de la gamma Multistrada.

Segons Ducati, en mode Race s'alliberen els 170 CV i es redueix al mínim la intervenció del control de tracció i del Ducati Wheelie Control. L'ABS Cornering queda configurat al nivell 2.

La frenada davantera està formada per dos discos semiflotants de 330 mm i pinces monobloc Brembo Stylema de quatre pistons, amb accionament radial i Cornering ABS. El conjunt està pensat per treballar amb el caràcter esportiu de la Pikes Peak.

Al darrere incorpora un disc de 280 mm amb pinça Brembo de dos pistons i Cornering ABS. El sistema electrònic permet mantenir les funcions d'assistència també en situacions de conducció amb inclinació.

La decoració de carreres incorpora gràfics inspirats en Ducati Corse i la moto afegeix diversos components de fibra de carboni. També disposa d'un silenciador Akrapovič compatible amb la normativa Euro 5+, segons la configuració indicada per Ducati.

La instrumentació utilitza una pantalla TFT en color de 6,5 polzades amb Ducati Connect i sistema de navegació amb mapa complet. La posició de conducció també ha estat revisada per combinar una orientació més esportiva amb l'ergonomia necessària per a l'ús per carretera.