La Panigale V4 R introdueix els Corner Sidepods en una motocicleta homologada per a carretera. Ducati els ha desenvolupat per actuar quan la moto està molt inclinada, amb l'objectiu d'ajudar a mantenir una trajectòria més tancada en corba.

Els nous alerons augmenten un 25 % la càrrega vertical respecte de la generació anterior. Segons Ducati, això representa 4,8 kg addicionals a 270 km/h i 6 kg a 300 km/h, sense augmentar la resistència aerodinàmica.

La V4 R utilitza una forquilla Öhlins NPX25/30 de 43 mm, pressuritzada i completament regulable, amb tractament TiN. Al darrere equipa un Öhlins TTX36 regulable en extensió, compressió i precàrrega.

Aquesta configuració mecànica diferencia la V4 R de la V4 S, que utilitza suspensió semi-activa. La V4 R també incorpora una barra de suspensió posterior de longitud regulable per adaptar la geometria de la moto.

La Ducati Racing Gearbox situa el punt mort per sota de la primera marxa, en lloc de situar-lo entre primera i segona. El sistema està pensat per afavorir les reduccions en frenades fortes i els canvis entre primera i segona.

Per evitar passar accidentalment de primera a punt mort, Ducati incorpora el Ducati Neutral Lock. La moto també disposa del Ducati Quick Shift 2.0 up/down, mentre que l'embragatge és de tipus sec i deslizant.

La Panigale V4 R incorpora Riding Modes i Power Modes, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Ducati Slide Control i Engine Brake Control. També disposa d'ABS Cornering amb eCBS, Race Brake Control i Ducati Vehicle Observer.

La instrumentació utilitza una pantalla TFT de 6,9 polzades. De sèrie també inclou Ducati Power Launch, Pit Limiter, Lap Timer i calibratge automàtic dels pneumàtics. El TPMS, el Cruise Control i el Ducati Data Logger figuren entre els equipaments disponibles com a opció.