HYPERMOTARD V2 SP

Hypermotard V2 SP

La versión más deportiva de la nueva generación Hyper

La Ducati Hypermotard V2 SP es la versión más exclusiva de la nueva gama Hypermotard V2. Está concebida para quienes buscan un comportamiento todavía más deportivo tanto en carretera como en circuito.

Comparte el nuevo motor Ducati V2 de 890 cc con la Hypermotard V2, pero incorpora una parte ciclo específica, suspensiones Öhlins, componentes más ligeros y un equipamiento orientado al máximo rendimiento según la documentación oficial de Ducati.

Imagen MOTOR

MOTOR

Bicilíndrico Ducati V2 de 890 cc

Imagen POTENCIA

POTENCIA

114,9 CV (84,5 kW)

Imagen PESO

PESO

177 kg

Imagen Depósito

Depósito

12,5 litros

Imagen Suspensiones

Suspensiones

Öhlins totalmente regulables

Imagen RUEDAS

RUEDAS

Forjadas 17"

Imagen Electonica

Electonica

Race, Sport, Road, Wet, ABS Cornering, DTC, DWC, EBC, DQS 2.0, Launch Control, Pit Limiter

Imagen Par maximo

Par maximo

94 Nm

El mismo motor V2 con ADN deportivo

La Hypermotard V2 SP equipa el nuevo motor Ducati V2 de 890 cc, homologado Euro 5+, con una potencia máxima de 114,9 CV y un par motor de 92 Nm.

Según Ducati, este propulsor es el bicilíndrico más ligero fabricado hasta la fecha por la marca y ofrece una respuesta rápida y progresiva. También existe una versión limitada a 35 kW apta para el permiso A2.

Suspensiones Öhlins para la máxima precisión

El principal elemento diferenciador de la versión SP es la incorporación de una horquilla invertida Öhlins y un amortiguador trasero Öhlins totalmente regulables.

La documentación oficial indica que esta configuración mejora el apoyo en frenada, la precisión en curva y la capacidad de adaptación según el tipo de conducción o las preferencias del piloto.

Menos peso, mayor eficacia

La Hypermotard V2 SP declara un peso sin combustible de 177 kg, tres kilogramos menos que la versión estándar.

Según Ducati, esta reducción se consigue mediante componentes específicos y contribuye a mejorar la agilidad, los cambios de dirección y el comportamiento deportivo de la motocicleta.

Electrónica completa para aprovechar todo su potencial

La Hypermotard V2 SP incorpora de serie Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, ABS Cornering Bosch y Ducati Quick Shift 2.0.

La pantalla TFT de 5 pulgadas permite gestionar los distintos sistemas electrónicos de forma intuitiva, adaptando la respuesta de la motocicleta según el tipo de conducción.

Ergonomía deportiva y acabados exclusivos

La versión SP mantiene la posición de conducción característica de la gama Hypermotard, con un manillar ancho y una postura que facilita el control en una conducción dinámica.

Además, incorpora una decoración específica inspirada en la competición y un asiento situado a 890 mm, reforzando su enfoque deportivo sin renunciar a la libertad de movimientos.

Pensada para los pilotos más exigentes

La Hypermotard V2 SP comparte la misma base mecánica que la V2 estándar, pero añade una parte ciclo de nivel superior y un equipamiento orientado a un uso deportivo más intenso.

Según Ducati, esta versión está dirigida a quienes desean aprovechar al máximo las prestaciones del nuevo motor V2 y conseguir un comportamiento más preciso tanto en carretera como en circuito.

Preguntas frecuentes sobre la Ducati Hpermotard v2 SP

¿La Hypermotard V2 SP es apta para el carnet A2?

Sí. Ducati ofrece una versión limitada a 35 kW homologada para el permiso A2.

¿Qué potencia desarrolla el motor?

El motor Ducati V2 de 890 cc entrega una potencia máxima de 114,9 CV (84,5 kW).

¿Qué ayudas electrónicas incorpora?

Incluye Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control y ABS Cornering Bosch.

¿Qué tipo de suspensiones monta la versión SP?

Equipa una horquilla invertida Öhlins y un amortiguador trasero Öhlins, ambos completamente regulables.

¿Cuál es el intervalo de revisión del reglaje de válvulas?

La documentación oficial de Ducati establece la revisión del reglaje de válvulas cada 45.000 km, uno de los intervalos más amplios de la gama.

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