La reducción de peso es una de las mejoras más importantes. La nueva Multistrada V2 pesa 18 kg menos que la generación anterior.

La versión V2 declara 199 kg en orden de marcha sin combustible, mientras que la V2 S pesa 202 kg. Según Ducati, esta reducción de peso contribuye a mejorar la agilidad de la moto.

Para conseguirlo, Ducati ha desarrollado una nueva estructura monocasco de aluminio que utiliza el motor como elemento portante. También se han rediseñado completamente el subchasis trasero y el basculante.

La nueva Multistrada V2 dispone de cinco modos de conducción: Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet. Cada modo adapta el funcionamiento del motor y de las ayudas electrónicas a distintas situaciones de conducción.

El equipamiento incluye ABS en curva, control de tracción, control anti-wheelie y control del freno motor. También incorpora control de crucero y Ducati Quick Shift 2.0, que permite subir y bajar de marcha sin utilizar el embrague.

La información se muestra en una pantalla TFT de 5 pulgadas, con diferentes modos de visualización. En la Multistrada V2 S, los ajustes de la suspensión electrónica pueden configurarse independientemente de los modos de conducción.

La diferencia decisiva está en la suspensión. La Multistrada V2 equipa suspensiones mecánicas completamente regulables y es la opción indicada para quien busca una moto más sencilla, con ajuste manual.

La Multistrada V2 S incorpora la suspensión semiactiva Ducati Skyhook Suspension, que gestiona electrónicamente los ajustes. Es la más adecuada para quien viaja con frecuencia, alterna distintos tipos de carretera o quiere adaptar la suspensión con mayor facilidad a cada situación.

La V2 es ideal para quien busca una Multistrada directa, ligera y fácil de ajustar. La V2 S es la mejor opción para quien prioriza el confort, viaja con frecuencia o quiere que la suspensión se adapte electrónicamente a cada situación.