La Multistrada V4 Pikes Peak equipa una horquilla Öhlins de 48 mm con sistema Smart EC 2.0 y ajuste electrónico de la compresión y la extensión. En la parte trasera incorpora un monoamortiguador Öhlins TTX36 con regulación electrónica.

El sistema adapta la configuración de la suspensión según el modo seleccionado y las condiciones de conducción. Ducati también destaca una estrategia de control actualizada, con mayor soporte hidráulico y una configuración específica según la carga.

La Multistrada V4 Pikes Peak dispone de cinco modos de conducción: Race, Sport, Touring, Urban y Wet. El Race es exclusivo de las versiones Pikes Peak y V4 RS dentro de la gama Multistrada.

Según Ducati, en modo Race se liberan los 170 CV y se reduce al mínimo la intervención del control de tracción y del Ducati Wheelie Control. El ABS Cornering queda configurado en el nivel 2.

La frenada delantera está formada por dos discos semiflotantes de 330 mm y pinzas monobloque Brembo Stylema de cuatro pistones, con accionamiento radial y Cornering ABS. El conjunto está pensado para trabajar con el carácter deportivo de la Pikes Peak.

En la parte trasera incorpora un disco de 280 mm con pinza Brembo de dos pistones y Cornering ABS. El sistema electrónico permite mantener las funciones de asistencia también en situaciones de conducción con inclinación.

La decoración de carreras incorpora gráficos inspirados en Ducati Corse y la moto añade distintos componentes de fibra de carbono. También dispone de un silenciador Akrapovič compatible con la normativa Euro 5+, según la configuración indicada por Ducati.

La instrumentación utiliza una pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas con Ducati Connect y sistema de navegación con mapa completo. La posición de conducción también ha sido revisada para combinar una orientación más deportiva con la ergonomía necesaria para el uso por carretera.