El asiento está situado a 795 mm de altura y Ducati indica que permite llegar fácilmente con los pies al suelo. El manillar elevado contribuye a una posición de conducción cómoda.

El asiento también está planteado para ofrecer comodidad al pasajero. Esta ergonomía encaja con la orientación polivalente de la Scrambler Icon Dark, especialmente en desplazamientos urbanos y salidas por carretera.

La pantalla TFT de 4,3 pulgadas concentra la información de conducción y proporciona a la Icon Dark una instrumentación actual. El Ride-by-Wire gestiona la respuesta del acelerador y los modos de conducción disponibles.

La moto incorpora ayudas electrónicas orientadas a la seguridad, entre ellas el ABS Cornering y el Ducati Traction Control. El Quick Shift Up/Down, en cambio, está disponible como accesorio y no forma parte del equipamiento de serie.

La parte ciclo combina un chasis tubular de acero con una horquilla invertida KYB de 41 mm y 150 mm de recorrido. Detrás utiliza un amortiguador KYB regulable en precarga, también con 150 mm de recorrido.

La frenada dispone de un disco delantero de 330 mm con pinza radial Brembo de cuatro pistones y un disco trasero de 245 mm. Las ruedas son de 18 pulgadas delante y 17 detrás, con neumáticos Pirelli MT-60 RS.

La Icon Dark apuesta por una imagen completamente negra, con el depósito Dark Stealth y diferentes elementos de carrocería e iluminación acabados en negro. El resultado refuerza el planteamiento minimalista de la versión.

Ducati también contempla diferentes posibilidades de personalización mediante accesorios. Entre ellos se encuentra el Quick Shift Up/Down, mientras que otros elementos pueden adaptar la moto a las preferencias de cada usuario.